וושינגטון, מחוז קולומביה / RankWire.AI / – ארצות הברית מגבירה את מאמצי ייצור הסוללות המקומיות שלה במאמץ להפחית את התלות בסין . המכשול העמוק יותר טמון בשרשרת האספקה עצמה, שכן סין ממשיכה לשלוט בחומרי סוללות, עיבוד וטכנולוגיות ייצור חיוניות המשמשות ברחבי העולם. בעוד שמפעלים אמריקאים הרחיבו את כושר הייצור שלהם, רבים עדיין תלויים ברכיבים מיובאים ובמינרלים מזוקקים. פער זה הפך את חומרי הגרפיט, הקתודות, האנודות וחומרי ליתיום ברזל פוספט למוקדי פעילות ביוזמות הסוללות של וושינגטון.
בשנת 2025, סין היוותה למעלה מ-80% מייצור תאי הסוללה העולמי. היא גם סיפקה כ-85% מהחומר הפעיל בקתודה ויותר מ-90% מהחומר הפעיל באנודה. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה תיעדה נתונים אלה בתחזית העולמית שלה לרכב חשמלי לשנת 2026. יתר על כן, חברות סיניות סיפקו כמעט שלושה רבעים מפריסת סוללות הרכב החשמלי העולמית בשנת 2025. דומיננטיות תעשייתית זו משתרעת ממינרלים מזוקקים ועד תאים מושלמים וציוד לייצור סוללות.
ארצות הברית עקפה את סין באחוזי הצמיחה של כושר ייצור הסוללות. במהלך 2025, כושר ייצור הסוללות של סוללות ליתיום-יון בארה"ב גדל בכ-50%. למרות התקדמות זו, ארה"ב נותרה פגיעה מאוד לחומרים מיובאים. בשנת 2025, המדינה הייתה תלויה ב-100% ביבוא עבור גרפיט טבעי. סין הייתה אחת מספקיות הגרפיט המובילות שלה בארבע השנים האחרונות, ומעבדים סינים שולטים בנתח דומיננטי של ייצור הגרפיט ברמת סוללות.
סין שולטת במקטעים הקריטיים ביותר של שרשרת אספקת הסוללות
יוזמות פדרליות נוכחיות מכוונות לטפל בפגיעויות אלו במעלה הזרם יחד עם הרכבת סוללות. ב-20 באוגוסט, משרד האנרגיה האמריקאי הודיע על השקעה של 500 מיליון דולר בשבעה פרויקטים. פרויקטים אלה מתמקדים בעיבוד מינרלים קריטיים, ייצור סוללות ומיחזור בארצות הברית. יוזמה אחת נועדה לעדן חומרים המופקים מסוללות ליתיום-יון משומשות וגרוטאות ייצור, בעוד שאחרות שואפות לפתח יכולות עיבוד מקומיות וחומרי סוללות חלופיים כדי לחזק את חוסן האספקה של ארה"ב.
מכסים ממלאים גם תפקיד מפתח באסטרטגיה להפחתת התלות בסין. בשנת 2024, ארה"ב העלתה את המכסים על סוללות ליתיום-יון סיניות לרכבים חשמליים ל-25%. עד 2026, המכסים על סוללות ליתיום-יון לרכבים שאינם חשמליים עלו באותו שיעור. בנוסף, יבוא גרפיט טבעי מסין עומד בפני מכס של 25% בשנת 2026. צעדים אלה מכוונים למוצרים קריטיים לשרשראות אספקה של כלי רכב חשמליים ואגירת אנרגיה.
מתעצם המיקוד בשותפויות טכנולוגיות סוללות
שיתופי פעולה טכנולוגיים מוסיפים מורכבות למגזר הסוללות בארה"ב. חברת פורד מוטור בונה מפעל לסוללות ליתיום ברזל פוספט במישיגן, וזוכה ברישיון לטכנולוגיה מ-CATL. פורד מחזיקה ומנהלת את המפעל, אך חברת הסוללות הסינית מספקת את הטכנולוגיה ברישיון. בספטמבר 2026, גורמים אמריקאים חידשו את המיקוד שלהם בקשר זה. סוללות ליתיום ברזל פוספט נותרות תלויות מאוד בסין, שכן חברות סיניות שולטות הן בייצור שלהן והן בחומרים המרכזיים המעורבים.
אתגר האספקה משתרע מעבר לרכבים חשמליים. בשנת 2025, סוללות ליתיום-ברזל פוספט היוו למעלה מ-90% ממתקני אחסון הסוללות הנייחים בעולם. בעוד שקיבולת הסוללות של רשת החשמל בארה"ב המשיכה להתרחב לצד השקעות בייצור מקומי, רוב הרכיבים עדיין מיובאים, כאשר סין מספקת חלק משמעותי מחומרים אלה. התמודדות עם התלות ברכיבים מיובאים כרוכה ביותר מבניית מפעלי תאים בלבד – עיבוד, ייצור רכיבים, אספקת גרפיט ומומחיות טכנית בייצור ממשיכים להיות חלקים חיוניים בשרשרת האספקה של הסוללות בארה"ב.
הפוסט ארה"ב מאיצה את ייצור הסוללות כדי לאתגר את עליונות שרשרת האספקה של סין הופיע לראשונה בחצי האי המפרץ: מפרץ אחד. כל סיפור חשוב.