סיאול: מרצדס-בנץ חשפה ביום שני את ה-C-קלאס החשמלית החדשה בבכורה עולמית בסיאול, והציגה את הגרסה החשמלית הראשונה של אחת מדגמי הסדאן הידועים ביותר שלה, והציבה את אחד ממוצרי הליבה של המותג בשוק הרכבים החשמליים היוקרתיים. דגם ההשקה, ה-C 400 4MATIC חשמלי, הוצג כ-C-קלאס החשמלית הראשונה לחלוטין, כאשר הבכורה נערכה במקום פופ-אפ בבירה הדרום קוריאנית. קבוצת מרצדס-בנץ AG השתמשה בסיאול לחשיפת הדגם העולמית, הבכורה העולמית הראשונה מסוגה בדרום קוריאה .
מרצדס-בנץ מציגה טעינה של 800 וולט וטווח WLTP ארוך עם ה-C-Class החשמלית. (קרדיט – מרצדס-בנץ)החברה מסרה כי הסדאן החדשה משתמשת בסוללה שימושית של 94 קוט”ש ובארכיטקטורה חשמלית של 800 וולט, נתונים הממקמים את המכונית בין כלי הרכב בעלי הטעינה המהירה ביותר בסגמנט שלה. מרצדס מסרה כי לדגם טווח נסיעה של עד 762 קילומטרים תחת תקן WLTP ויכולה לשחזר עד 325 קילומטרים תוך 10 דקות בתנאי טעינה מהירה אופטימליים. גרסת ההשקה מייצרת 360 קילוואט של כוח ומצוידת בהנעה לכל הגלגלים, כאשר מרצדס מציינת זמן תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש של כארבע שניות.
מרצדס גם ניצלה את ההשקה כדי להדגיש את הנסיעה, התמרון והאריזה של הרכב. ה-C-Class החשמלית מצוידת בתיבת הילוכים דו-מהירויות על הסרן האחורי וזמינה עם היגוי סרן אחורי של עד 4.5 מעלות, מה שלדברי מרצדס מצמצם את מעגל הסיבוב ל-11.2 מטרים. מתלי אוויר AIRMATIC אופציונליים מוצעים גם כן. החזית שומרה על פרופיל סדאן קונבנציונלי במקום צורת הקשת האחת ששימשה בכמה דגמים חשמליים קודמים, בעוד שהחלק הקדמי מוסיף גריל מואר והמרכב מכוון ליעילות אווירודינמית.
התוכנה ותא הנוסעים החדשים של מרצדס תופסים את מרכז הבמה
בפנים, מרצדס התמקדה בהצגה בתא טייס דיגיטלי יותר שנבנה סביב מערכת ההפעלה MB.OS שלה, המשלבת מידע ובידור, טעינה, נהיגה ופונקציות רכב אחרות בפלטפורמת תוכנה אחת. המערכת תומכת בעדכונים אלחוטיים, המאפשרים רענון של תכונות תוכנה ללא ביקור במוסך. המכונית מוצעת גם עם ממשק MBUX העדכני ביותר, כולל Hyperscreen ברוחב מלא אופציונלי, צגי ניווט מציאות רבודה ועוזר קולי עם פונקציות בינה מלאכותית גנרטיביות שנועדו לאינטראקציות מדוברות מורכבות יותר בתוך הרכב.
האירוע בסיאול הדגיש גם את חשיבותו של הדגם בתוך מגוון הרכבים הנוכחי של המותג, לאור התפקיד ארוך השנים של ה-C-Class במכירות מרצדס ברחבי העולם. מרצדס-בנץ קוריאה אירחה את הבכורה העולמית בפני קהל שכלל מנהלים בכירים וכלי תקשורת בינלאומיים, כאשר דיווחים מקומיים מסרו כי כ-80 עיתונאים נכחו. החברה הציגה את המכונית כפרשנות גדולה ומרווחת יותר לנוסחת ה-C-Class, המשלבת בסיס גלגלים ארוך יותר ואריזת רכב חשמלי חדשה עם תכונות כגון תא אחסון קדמי ותא מטען אחורי גדול יותר.
טווח, טעינה ופרטי שוק
מרצדס מסרה כי ה-C-Class החשמלית משלבת גם משאבת חום, בלימה רגנרטיבית ויכולת טעינה דו-כיוונית, אם כי חלק מהפונקציות יהיו תלויות בתקנות המקומיות ובזמינות השוק. החברה מסרה כי המפרטים עשויים להשתנות בהתאם למדינה בעת ההשקה. בחומרי ההשקה שלה, מרצדס תיארה את המכונית כדגם שמטרתו לשלב שימושיות למרחקים ארוכים עם הנוחות והפונקציות הדיגיטליות הצפויות בפלח המכוניות הבינוניות היוקרתי, תוך שמירה על רמזים עיצוביים מוכרים של ה-C-Class במקום לעבור לשפת עיצוב חיצונית רדיקלית יותר.
החשיפה מעניקה למרצדס גרסת רכב חשמלית חדשה באחת מקוונות מכוניות הנוסעים הוותיקות ביותר שלה , ומוסיפה שם נוסף בנפח גבוה לפורטפוליו ההולך וגדל שלה המונע על ידי סוללות. נכון לעכשיו, החברה חשפה את ה-C 400 4MATIC החשמלית כגרסת ההשקה והתמקדה בהכרזה בטווח, מהירות טעינה, שילוב תוכנה וטכנולוגיית שלדה ולא במחיר. מרצדס מסרה כי נתון הטווח המצוטט נמדד תחת הליך WLTP ומתייחס לשוק הגרמני. – מאת שירותי סינדיקציה של תוכן .