בייג'ינג : המעבר המהיר של סין לרכבים חשמליים מעצב מחדש את שוק הרכב הגדול בעולם ומקהה את הצמיחה בביקוש לדלק לתחבורה, שבעבר עמד לתיאבון שלה לנפט גולמי מיובא, כולל נפט כבד מוונצואלה. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה מסרה כי סין מכרה למעלה מ-11 מיליון מכוניות חשמליות בשנת 2024, כאשר דגמים חשמליים היוו כמעט מחצית מכלל מכירות הרכב, קנה מידה שאין לו הרבה מקבילות בכלכלות גדולות אחרות.
מכירות מכוניות חשמליות בסין עלו בחדות בשנת 2024, והגדילו את נתח המכירות של סין במכוניות החשמליות העולמיות לכמעט שני שלישים, כך מסרה ה-IEA. על בסיס חודשי, מכירות מכוניות חשמליות בסין עקפו את מכירות מכוניות קונבנציונליות החל מיולי 2024, דבר המשקף תחרות עמוקה בין מותגים מקומיים, גישה מורחבת לטעינה והורדות מחירים בפלחי שוק פופולריים. מכירות מכוניות חשמליות עולמיות עברו את 17 מיליון בשנת 2024, כאשר סין היא המניע העיקרי לצמיחה זו.
שוק הדלק כבר מראה את ההשפעה. ה-IEA אמר כי הביקוש הסיני לדלקים הגיע לרמה, ככל שהחשמול מתקדם בתעבורת נוסעים וככל שהיעילות משתפרת. מכון המחקר הכלכלה והפיתוח של סינופק אמר כי צריכת הדלק של סין הגיעה לשיאה בשנת 2023. משרד התחבורה של סין דיווח גם על עלייה בנתח הנסיעה בכבישים בכלי רכב חשמליים והיברידיים בתקופות חגים מרכזיות, דבר המדגיש את המהירות שבה כלי רכב מחושמלים עברו מנישה למיינסטרים.
עבור יצואני נפט , השינוי חשוב משום שסין הייתה זה מכבר המקור הגדול ביותר לצמיחה מצטברת בביקוש עולמי לדלקים לתחבורה ולנפט גולמי. ונצואלה, שתפוקת הנפט הגולמי שלה מוגבלת במשך שנים עקב תת-השקעה וסנקציות, הפכה להסתמכת במידה רבה על קבוצה קטנה יותר של קונים שמוכנים לעבד את סוגי הנפט הכבדים שלה. משלוחים לסין היו מוצא מרכזי: חברת האנליטיקה Vortexa העריכה כי סין ייבאה כ-470,000 חביות נפט גולמי ונצואלי ליום בשנת 2025, מה שהופך את סין לאחת היעדים החשובים ביותר של ונצואלה.
הנפט הגולמי הכבד של ונצואלה מתחרה בשוק צפוף
נפט גולמי מוונצואלה הוא בדרך כלל כבד ועשיר בגופרית, ולעתים קרובות דורש ערבוב עם פחמימנים קלים יותר כדי לעבור דרך צינורות ולעמוד בדרישות בתי הזיקוק. בסין , בתי זיקוק עצמאיים המרוכזים בשאנדונג היו בין המעבדים העיקריים של חביות כבדות בהנחה, לצד קבוצות בבעלות המדינה עם כושר זיקוק מורכב. ככל שהביקוש לבנזין בסין הפסיק לגדול, מחירי הנפט הגולמי של בתי הזיקוק שיקפו יותר ויותר את הרווחים עבור סולר, דלק סילוני, חומרי גלם פטרוכימיים וייצוא של מוצרים מזוקקים, מה שצמצם את תפקידו של כל ספק יחיד.
האספקות של ונצואלה עוצבו גם על ידי פעולות אכיפה הקשורות לסנקציות האמריקאיות. רשויות ארה"ב הגבירו את הבדיקה של ספנות הקשורות לסחר נפט שהוטל עליו סנקציות, כולל תפיסות של כלי שיט שתוארו על ידי גורמים אמריקאים כפועלים ללא תיעוד וביטוח מתאימים. פעולות אלו הוסיפו חיכוך לייצוא הוונצואלי שכבר הסתמך על לוגיסטיקה מסובכת, העברות בין ספינות וטיפול מתווכים. שינויים ברישוי משרד האוצר האמריקאי עבור עסקאות מסוימות הקשורות לנפט ונצואלי שינו גם אילו צדדים יכלו להרים מטענים וכיצד נוהלו התשלומים, על פי הצהרות פומביות של ממשלת ארה"ב.
סין עדיין רוכשת כמויות שיא של נפט גולמי
אפילו כאשר צמיחת הדלק לתחבורה מואטת, קניית הנפט הגולמי של סין נותרה חזקה. מנהל המכס הכללי של סין דיווח על יבוא נפט גולמי של 557.73 מיליון טון בשנת 2025, שווה ערך לכ-11.55 מיליון חביות ליום, שיא לשנה זו. יבוא הנפט בדצמבר עלה ל-55.97 מיליון טון, כ-13.18 מיליון חביות ליום, גם הוא שיא לחודש בודד. הנתונים שיקפו מחזורי זיקוק גבוהים וגידול מלאי, כאשר בתי זיקוק וסוחרים ניצלו את פערי המחירים בין סוגי הנפט והאזורים השונים.
התוצאה היא תמונה מורכבת יותר מאשר ירידה פשוטה ביבוא הנפט . סין ממשיכה לרכוש כמויות גדולות של נפט גולמי, אך החשמול של הובלת נוסעים מפחית את הלחץ לצמיחה מתמשכת בבנזין ומשנה את תמהיל החביות שמחפשות בתי הזיקוק. הנפט של ונצואלה, שנמשך בעבר לסין כחלק מקבוצה מצומצמת של אספקה המוגבלת, מתמודד עם אילוצים מחמירים יותר מסיכוני לוגיסטיקה ותאימות, תוך שהוא מתחרה עם סוגי נפט כבדים אחרים הזמינים לבתי זיקוק סיניים. עם הזמן, פריחת הנפט החשמלי של סין משאירה פחות מקום מובטח לנפט הגולמי הוונצואלי שספגה בעבר בקנה מידה גדול. – מאת שירותי סינדיקציה של תוכן .
הפוסט מכוניות חשמליות מסין מעצבות מחדש את הביקוש לדלק וזרימת הנפט בוונצואלה הופיע לראשונה ב- Arabian Observer .