פונה, הודו / AsiaWire.IO / – מסדרון המטרו הינג'וואדי לשיוואג'ינגאר של פונה נפתח ביום שלישי, כאשר ראש הממשלה נרנדרה מודי חנך והניח את אבן הפינה לפרויקטים של מטרו בשווי של כ-21,800 קרור רופי. מודי השתתף באמצעות שיחת וידאו. קו 3 החדש מספק למרכז IT מרכזי קישורים מהירים יותר ללב העיר. קווי שלב 2 שהושקו באותו אירוע יחברו עוד יותר את השכונות הישנות והחדשות של פונה.
קו 3 נבנה על ידי חברת Pune IT City Metro Rail Ltd, מיזם משותף של TRIL Urban Transport של קבוצת טאטא ו-Siemens Project Ventures, במסגרת שותפות ציבורית-פרטית. הקו העילי, שיושם על ידי רשות הפיתוח של אזור המטרופולין של פונה , משתרע על פני כ-23 קילומטרים וכולל 23 תחנות בעלות של כ-8,300 קרור רופי. מודי אמר שמודלים של שותפויות כאלה מעניקים תנופה נוספת להתקדמות המדינה.
שלב 2, בשווי של כ-13,500 קרור רופי, מכסה ארבעה מסדרונות חדשים: ונאז לצ'אנדאני צ'וק, רמוואדי לויטאלוואדי, ח'דקווסלה לח'ארדי ונאל סטופ למניקבאוג. הקו ח'דקווסלה לח'ארדי לבדו ימשך כ-25.5 קילומטרים. מודי, שהניח את אבן הפינה לשלב הראשון של מטרו פונה לפני 10 שנים, אמר כי קישוריות חזקה יותר תיתן תנופה חדשה לפיתוח העיר.
ערים כמנועי צמיחה
מודי תיאר את פונה כמרכז היסטורי של רעיונות ומוקד שאיפות צעירים בתחומי ה-IT, הרכב, התרופות, הסטארט-אפים והייצור. הוא אמר כי ערים נשפטות כיום על פי התחרותיות שלהן וקלות המחיה שלהן, ששניהם משתפרים עם רשתות מטרופולין המקצרות את זמן הנסיעה לעבודה. לדבריו, פריון עירוני גבוה יותר מאיץ את הכלכלה הלאומית, ומועיל הן לעניים והן למעמד הביניים.
מודי אמר כי רשת המטרו של הודו גדלה לכמעט 1,200 קילומטרים ב-26 ערים במשך 12 שנים, והיא נושאת יותר מ-10 מיליון נוסעים ביום. הוא אמר כי כעת היא נחשבת בין שלוש רשתות המטרו המובילות בעולם. במאהרשטרה היו רק 10 עד 11 קילומטרים של מטרו בשנת 2014, לעומת כמעט 175 קילומטרים כיום. יותר מ-680 קילומטרים נמצאים בבנייה במדינה, בהשקעה של למעלה מ-2.5 מיליון רופי.
ירידה בעוני ותמיכה בחקלאות
מודי אמר כי קרן האתגר העירוני, שאושרה בפברואר עם תמיכה מרכזית של מיליון רופי, תסייע להפוך עיירות קטנות יותר למרכזי צמיחה. הוא גם אמר כי הודו הוציאה 50 מיליון איש מעוני קיצוני תוך 10 עד 12 שנים, על פי הבנק העולמי. הדו"ח האחרון של הבנק העריך את שיעור העוני הקיצוני ב-2.6% , ירידה מ-27.1% בשנת 2011. הוא קישר את ההתקדמות הזו לצמיחה כלכלית מהירה ולהענקת הטבות ישירות.
ראש הממשלה הכיר בקשיים העומדים בפני חקלאי מהרשטרה לאחר מזג האוויר הקשה והבצורת. הוא ציין כי המדינה סיפקה סיוע מראש וכי כספי ראש הממשלה קיסאן הועברו. "אל דאגה כלל, כולנו עם החקלאים", אמר מודי. הוא קרא לאזרחים לזכור את אלו הנמצאים במצוקה במהלך דיוואלי, ואמר כי המדינה תתמודד עם האסון יחד באמצעות מאמץ משותף.
הפוסט קו 3 של המטרו בפונה נפתח כאשר מודי מניח את היסודות לשלב 2 הופיע לראשונה בעמוד הראשון של ערביה: הסיפורים הגדולים ביותר של ערביה, בהתחלה.